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控制阀
萨奥丹佛斯PV23控制阀
萨奥丹佛斯PV23控制阀

萨奥丹佛斯PV23控制阀
通过设置电子控制单元TME上旋钮位置来给出脉宽调制( PWM)电流信号,进而驱动TMP上的比例减压阀的输出。由补油泵提供的补油压力油经过比例减压阀调节后作用于变量伺服活塞。由于比例减压阀控制特性,输出压力与控制电流成正比。
萨奥丹佛斯PV23控制阀通过调节比例减压阀控制电流可精确得到作用于伺服控制活塞的压力从而控制斜盘角度改变完成泵排量控制。
泵输出流量与输入转速有关,它直接影响马达输出转速即减速器TMG的转速。在TM系统中要求搅拌车滚筒转速保持设定转速恒定,而与引擎转速/泵输入转速或负载状态无关。
为了满足上述滚筒恒速要求, TM系统采用了闭合转速控制。实际滚筒信号通过减速器TMG上的转速传感器得出,并作为电子控制单元TME的闭合控制反馈信号。通过比较滚筒转速反馈值与控制设定值, TME相应微调比例减压阀控制电流信号,实现TMP斜盘在几何角度口度范围内改变。最终保持滚筒转速恒定。系统完全满足搅拌车滚筒恒速控制要求,恒定转速设定值由电子控制单元TME上的旋钮设定。
TMP集成补油泵,并通过个多功能阀实现对闭式回路的补油及过压保护。补油压力油经过回路低压侧进入系统,补充通过回路冲洗阀排出系统的冷却及清洁用油。马达上集成回路冲洗阀,此阀由一个梭阀及带阻尼孔的冲洗溢流阀组成。闭式回油部分工作液压油由回路冲洗阀排出系统,同时经吸油滤器的补油压力油通过单向溢流阀进入系统。
萨奥丹佛斯PV23控制阀实现闭式回油工作液压油的循环冷却及过滤。
系统初始启动时,管路中空气由高压溢流阀及回路冲洗阀快速排出系统。同时应确保车辆初始启动时,那些不可避免的“安装污染物”排出闭式回路并附着于系统过滤系统。 







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