Danfoss液压马达DCM系列概述
这种马达结构简单，能在低转速下实现高转矩输出，无需加装马达减速器，效率高。马达轮边驱动轴设计允许马达可承受高的外部负载。低转速下具有高稳定性及大启动转矩，加粗的输出主轴及加强型圆锥滚子轴承设计，使得马达与同等规格马达相比可承受更高的径向力矩。

Danfoss液压马达DCM系列采用高压组合唇形油封及挡圈，使得马达可承受峰值为lMPa的壳体压力。防尘圈足以阻止恶劣工况下的泥土灰尘侵入。端面安装型马达可选配更高标准的防尘圈以满足农机应用特定要求，密封性能好。刹车片上采用高耐磨性纸质衬料，马达制动力矩为马达最大输出力矩的130%，满足了安全要求。

Danfoss液压马达DCM系列功能
1.双速切换功能  所有DCM系列马达可选配双速切换功能，即马达附带有双速切换控制阀。利用双速切换控制阀控制口压力的大小使其阀芯换位，实现双速切换。
当马达上双速切换控制口压力为0. 2MPa或更低时，压力油与配油轴上的六个配油口相通（全排量工作模式）；当马达上双速切换控制口压力为1．O～4.  9MPa时，压力油只与配油轴上的三个配油口相通（半排量工作模式）。

注意：
应在马达停止工作情况下完成高／低速切换。马达工作情况下切换排量可能引起压力波动进而缩短马达使用寿命。另外注意半排量工况下马达的工作效率因输出旋向不同而改变，同一配置马达有顺时针及逆时针旋向两个型号。

2.驻车制动功能DCM系列马达带多盘结构式驻车制动器，驻车制动功能由一系列摩擦盘及分离盘共同组成。当不存在制动解除压力时，制动弹簧盘通过制动活塞作用于刹车片此时马达处于驻车制动工况。驻车制动解除压力为1. 5～4. 9MPa。