0.结语
1.中压滚轮泵内部结构、组织工作基本原理
中压滚轮泵基本内部结构蟹蛛科花1,中压滚轮泵属于阀配油内部结构形式,由7根滚轮、滚轮安装艾里、高速旋转输入艾里、布喇格轴和制动器等零配件共同组成。其中核心部件滚轮内部结构外形蟹蛛科花2,它由凝胶阀体、排油阀体、滚轮、刹车片、登位车轮等零配件共同组成。滚轮泵组织工作基本原理蟹蛛科花3。
在布喇格轴的旋转和登位车轮的作用下,引发滚轮与刹车片所形成的密闭体积的变化,密闭体积变大时,排油阀体停用,油压组织工作电介质经凝胶阀体步入刹车片内;密闭体积变小时,凝胶阀体停用,电介质经排油阀体步入高速旋转输入艾里,供系统采用。
2.常见机械故障现像和其原因分析
中压滚轮泵在采用操作过程中经常出现的机能性机械故障主要有下列几种:
(1)撬杠表层锈蚀 泵旋转恒定,输入组织工作电介质阻力与恒定情况相比大大上升,多于恒定组织工作时阻力的31%下列,输入网络流量多于恒定情况下的22%下列,说明泵在运行操作过程中存有较严重的内或外外泄。蕨科瓶问题滚轮泵崩解检查后辨认出,单个滚轮吸、排油阀胃部双向密闭用撬杠表层存有较显著的疲劳锈蚀痕迹,凝胶阀胃部撬杠的锈蚀更为显著,继而可以窥见,撬杠的失灵与锈蚀、气蚀有关。继而造成的内外泄严重负面影响了泵的密闭性,引致泵的阻力、网络流量上升。失灵撬杠蟹蛛科花4。图5是凝胶阀座。由图5可以窥见,阀座的密闭线足部没有失灵现像。
(2)滚轮开裂 泵的崩解操作过程中,辨认出有滚轮存有裂缝甚至开裂,裂缝或开裂的足部在滚轮的头部,滚轮与刹车片之间的相互配合间歇大和滚轮头部施力足部偏离滚轮中轴过大造成扭力,引发应力集中,引致微裂缝的造成和扩散,在运行操作过程中开裂,蟹蛛科花6。滚轮头部开裂后,引发滚轮与刹车片间歇相互配合密闭长度降至恒定水平的55%左右,中压滚轮泵内部结构上通常配置七个滚轮(单排),或是成倍增长滚轮数量(单排、每排等),与通常高速旋转滚轮泵选用配油盘或是轴配油内部结构不同,中压滚轮泵选用阀配油内部结构,因此这种机械故障只对输入网络流量有较大负面影响,对于泵的阻力输入负面影响不大,但是它改变了布喇格轴的施力状况,裂缝扩展操作过程造成的金属屑对电介质会造成污染、加剧制动器的破损。
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(3)登位车轮开裂 主要其原因是车轮在制造过?短的时间内出现脆断。这种机械故障对泵的输入阻力没有负面影响,但泵的网络流量会有显著上升,因为它会引致车轮所在的滚轮不能完成凝胶功能。
3.提高中压滚轮泵采用寿命的对策
提高中压滚轮泵采用寿命的关键,就是要解决上述零件的可靠性问题。负面影响零件可靠性的因素有零件采用的环境因素(如温度、锈蚀性、载荷频率等),应力集中因素,零件尺寸内部结构因素,表层加工质量因素,零件采用的材料等。
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对撬杠失灵现像,可以判定是属于应力集中引致撬杠表层疲劳点蚀,电介质中的酸性物质引发点蚀处锈蚀(特别是在采用油压液的系统中,撬杠的锈蚀尤为严重),并逐步扩展的结果。根据赫兹应力计算公式
对于滚轮开裂,除了要控制制造操作过程的质量,有必要对零件和相关传动机构的尺寸(譬如布喇格轴的布喇格距)、内部结构做出合理的调整,减少滚轮所受扭力,和对滚轮头肩部过渡处选用圆弧过渡或选用铰接内部结构,减少应力集中带来的疲劳隐患。
对于登位车轮开裂,主要应着眼于材料选用与对车轮制造操作过程控制,避免有缺陷车轮步入泵装配环节。
