基本上外部结构

[外部结构回弹表明]1、与驱动力源相连的泵的输出轴转动，与输出轴透过傅里叶相连的气缸块转动。2 .这时，在升降台上翻转的喷嘴依照升降台的视角展开慢速。3·从气缸块喷嘴注重时从货舱排泄油，攻进以向管路·执行器侧吞进油。依照阀板分成排泄路由器和排泄路由器。气门泵·升降台的偏心率越大，喷嘴慢速的螺距越大，视角为0时，喷嘴不展开慢速，排泄网络流量也为0。2、停用电路泵的情况下，再加之逆路径的视角，即便输出轴的转动完全相同，排泄和排泄也会KO。

基本上要素

泵的主要就优点如下表所示:

体积工作效率(实排泄量/方法论排泄量)匀速转动，高速旋转采用时外部外泄减少工作效率减少。

虚轴动力系统(方法论轴动力系统/机械工作效率)回输出功率，阻力减少机械工作效率减少。

实排泄量(体积工作效率)、虚轴动力系统与转动单次及阻力等相关。

与泵输出功率成比率的网络流量掌控图

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(卷曲)和(迈入)

卷曲

1、由执行器(马达)和泵组成卷曲的油压电路(卷曲电路)。

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2、执行器的速度和路径透过使泵的升降台视角(请参照基本上结构)

3、在卷曲电路中，能得到执行器的平滑的起动和停止是特征。

4 .泵和马达可以紧凑地配置成一个盒子的一体型HST。

迈入

1、泵从货舱吸油，从执行器返回油也返回货舱的电路构成是开电路。

2、在固定泵的情况下，执行器的速度和路径由掌控阀的切换·闭池开度掌控。另外，泵是气门的，泵也可以调整网络流量，但是泵的升降台视角只向+a路径变化。

3·开路中，可以用一个泵相连并掌控多个执行器。

主要就功能

【气门体积】当泵推容量(升降台视角)气门掌控时，透过外部操作展开掌控。(在卷曲电路中，正反排泄)●指南:透过杆链接掌控升降台视角。<调节器>掌控开路泵升降台视角的调节器有以下功能。马力掌控:为了不超过发动机马力，依照掌控排泄压改变升降台视角(泵压体积)，使泵入扭矩的最大值恒定，泵的消耗马力恒定。是为了避免泵的消耗马力超过发动机马力而发生熄火，有效利用的掌控。(psvd)●负荷感测掌控:是依照操作量只使之吞进必要网络流量的掌控。只让泵排泄执行器所需的阻力和网络流量。在上述的开路(开)的表明图中，为了使掌控阀的前后的阻力差始终成为一定，透过改变泵的升降台视角(推开体积)，掌控只使之吞进与掌控阀的开度相应的网络流量。由此不会产生剩余网络流量，透过抑制发热等，可以实现节能的系统。

【串联泵(2连、3连)】●是用1个输出轴(轴)转动2个或3个泵的结构。由于可以从第1泵、第2泵独立供给网络流量，例如透过供给行驶马达，就可以构成车辆的行驶系统。第3泵也可以作为构成了卷曲电路的情况下的充电泵采用。(PSV2)【单流和分流流】就像喷嘴泵的基本上结构一样，具有一个吸进路由器和一个排泄路由器的单流类型是正常泵。与此相对，分离流类型透过在一个气缸块上交替配置路由器，使相互独立的两个系统的排泄成为可能。