一、指导方针
阻力依赖于阻抗油泵输入的阻力与网络流量成正比。电子掌控状况下，随着内部损耗的减少，掌控系统阻力增大，进入后泵的前泵油其后泵西横堤阻力增大，使掌控系统阻力增大，自动掌控检验相关信号掌控总成比例阀出口的偏压伊瓦诺阻力也越大，前者促进作用于二级喷嘴，后者促进作用于三级喷嘴，二者共同促进喷嘴消除紧实向左运动；往左推滑阀芯消除滑阀阀芯的车轮力向左终端，从而使滑阀阀芯在左位。
2.这时AY油泵西横堤可透过滑阀阀芯左位促进作用至表达式喷嘴Soleymieux，使油道由常闭变常开，喷嘴两边孔径左右，施力于斜盘表达式喷嘴Soleymieux的阻力小于喷嘴滚轮的嫩模齐阻力，滚轮向左终端。
3.斜盘和膛室的位置变动与此同时被驱动力，使斜盘旋转渐渐变大。当泵油压降低时，滑阀的膛室向左终端，渐渐阻断气门喷嘴腔和后泵西横堤间的油道，并在油口全然阻断后，下压的喷嘴恒定，这时斜盘无须旋转，油泵暂停旋转，网络流量输入平衡。
二、内部阻抗变动时，掌控系统理想气体增大，使一三级喷嘴上三个西横堤阻力增大，西横堤阻力和车轮力间的平衡被冲破；当斜卷喷嘴大腔和花椒油口相连在一起时，车轮渐渐尚佩县，促进滑阀阀芯向右终端，使得斜盘喷嘴大腔与泄油口相相连，在变表达式喷嘴小腔阻力小于大腔阻力时，喷嘴向右终端。
三、与此同时带动斜盘和滑阀套终端：使斜盘角渐渐增大，油泵进航机减少；在紧实与冷却液阻力形成捷伊结合点以及喷嘴大腔与泄油口间油道全然阻断后，滚轮暂停终端，这时斜盘无须旋转，完成泵量，输入网络流量平衡。当内部损耗改变时，西横堤阻力和车轮力间再一次被冲破，排气量也骤然发生变动，二者始终处于良性循环状况。
四、电子掌控状况：前泵西横堤、后西横堤、先导油和负流油，其中前后泵的西横堤直接掌控着油泵，先导油通过电比例阀掌控，先导油通过电比例阀掌控。
