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控制阀
派克柱塞泵PV270系列DRG阀
派克柱塞泵PV270系列DRG阀

派克柱塞泵PV270系列DRG阀
MFC 型负载传感变量控制器的结构与功能与 MMC 标准型压力补偿变量控制器相仿,但其阀芯控制腔端的先导控制压力取自液压系统的负载压力点,故能控制泵的输出流量符合系统的要求的条件下保持系统压力随负载而变动;

由 MMC 标准型压力补偿变量控制器的工作原理说明中可知,在泵处于正常的变量工况下,控制阀芯两端存在一个由可由主阀芯偏置弹簧调节的恒定压差 Δpp,换言之,泵的出口压力应等于主阀芯先导控制腔 (弹簧腔) 处的压力加上 Δpp。对于负载传感变量控制器,先导控制腔引入的是负载压力,故系统工作 (泵的出口处) 压力始终比负载压力高 Δpp。

对于负载传感变量控制器,该压差 Δpp 出厂设定为 10 bar。如果负载压力超过内置先导压力阀的设定值,该先导阀开启,恒压变量功能生效,使系统压力保持在该先导阀设定的补偿压力值上,不致升高。

负载传感变量泵的压差实际上施加在负载节流阀的两端,该压差是个恒定值,起着对负载节流阀的压力补偿作用,此时负载节流阀调节的负载流量 (速度),而与负载压力无关。因此,负载传感变量控制也称作为流量补偿变量控制。 



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